在人民币升值预期以及国内外贸易环境复杂多变的背景下，承接海外工程项目的企业应采取哪些技术方法“自救”以规避汇率风险，成为摆在国内企业和银行面前的紧迫课题。

    作为一家和铁路息息相关的工程类企业，不久前发生的“温州高铁事件”对中铁隧道集团有限公司的业务造成冲击。“事实上，中铁隧道今年以来的情况确实不容乐观。”中铁隧道一位不愿透露姓名的财务部负责人表示，尽管来自资金面的压力不大，但是“温州高铁事件”导致一些非重点项目已经停止、暂缓或者是放缓建设的时间，整体项目速度放慢。

    中铁隧道集团是国内隧道和地下工程领域最大的一家企业集团，隶属于中国铁路工程总公司，总部位于河南洛阳。

    2006年在广发银行重组期间，中铁隧道急需一笔大额信贷资金。当时，广发银行郑州分行克服信贷资源紧张的困难，及时为中铁隧道提供新增贷款3亿元。这次关键时刻的合作奠定了双方此后长期合作的深厚基础。2010年，广发银行郑州分行为中铁隧道办理了广发银行的首笔买断型融资赁保理业务。在2011年信贷政策紧缩的条件下，中铁隧道作为广发银行的“资深”客户，与广发银行积极开展国内保理、人民币保理代付以及保函业务，其中国内、国外的代付业务额将近4.6亿元，保函业务余额13亿元。

    从2003年开始，以中国铁建为首的工程承包企业开始拓展海外工程市场。其业务量在2006年以后达到顶峰，业务范围遍布欧、美、亚、非各大洲。但在迅速扩张、夺取订单的过程中，这些海外工程企业的汇率风险管理水平却并未得到及时提升。

    对于中铁隧道而言，虽然其主要以国内工程业务为主，但是伴随着企业“走出去”步伐的加快，企业开始重视对海外业务的拓展和维护。在工程承包中，结算是重要的一环，而汇率在结算过程中对公司的利润具有非常重大的影响。

    2010年，中国最大的海外工程承包商发布公告称，公司承建的沙特麦加轻轨项目预计将发生巨额亏损。按当时的汇率计算，总亏损额约为41.53亿元人民币。

    汇率的剧烈波动让工程承包类企业的神经绷紧，中铁隧道也不例外。中铁隧道在银企合作过程中最大的体会是：要善用金融工具规避风险，并经常与银行进行沟通。

    广发银行郑州分行国际业务部李婧对工程承包类企业提出以下建议：“既然客户是施工类企业，挣的是工程项下承包的钱，我们建议客户积极运用银行的外汇资金产品及服务，有效规避汇率风险，将汇率波动的风险转给市场，在进行项目成本核算时，应充分认识不同时间、不同币种的工程款收入的不同价格，采用银行的远期汇率报价项目核算成本及收益，并及时地锁定汇率，以此规避风险。

    在近几年的合作中，广发银行先后向中铁隧道推荐了一些无风险套利的产品，比如付汇金、保理等业务，随着人民币跨境结算项下的产品逐渐丰富，也会向客户推荐。

    “从银行的角度，我们首先会提出合理的建议。比如客户有一些东南亚的工程，这些地区的人民币的资金还是比较充沛，收汇可能会接受人民币，我们就建议以人民币来结算。”

    人民币跨境结算意味着在外汇市场频繁波动，美债、欧债危机硝烟未尽的国际形势下，日益融入国际市场的中国企业在进行国际贸易时，不仅少了一层货币“语言”的障碍，而且还多了一种规避汇率风险的选择。“在市场机会合适的时候，我们会帮他们做一些内保外贷业务，但外汇内保外贷的规模受限与外债指标的限制会影响业务发展；河南地区的人民币跨境结算业务开展之后，我们可以开人民币保函，让境外的企业直接在境外融资，这样成本会降低，据了解，现在境外的人民币融资成本不到4%，而国内银行的基准率也要到6.6%。”李婧说。

    据李婧介绍，为更好地服务好中铁隧道这个大客户，广发郑州分行专门派了一个支行副行长和一个专职的客户经理帮助公司，日常的信息沟通也很到位，包括跟整个财务条线的人员的沟通都很顺畅，长期的合作让双方都成为彼此的朋友。

    中铁隧道的财务负责人表示希望以后与广发银行开展范围更宽、业务更深的合作，特别是在外汇业务以及跨境人民币业务领域。